（4）線膨脹系數(shù)小壓鑄合金

材料信息學(xué)作為數(shù)據(jù)科學(xué)在材料科學(xué)和工程問題上的應(yīng)用，已經(jīng)成為材料發(fā)現(xiàn)和設(shè)計(jì)的有力工具。大數(shù)據(jù)集的創(chuàng)建正在改變這一領(lǐng)域的研究方式，通過提供機(jī)會(huì)來識(shí)別復(fù)雜的關(guān)系，并提取信息，從而實(shí)現(xiàn)新的發(fā)現(xiàn)并促進(jìn)材料設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)科學(xué)的工具，包括多元統(tǒng)計(jì)、機(jī)器學(xué)習(xí)、降維和數(shù)據(jù)可視化，已經(jīng)應(yīng)用于結(jié)構(gòu)性能處理關(guān)系的識(shí)別、

工作時(shí)，形狀尺寸穩(wěn)定。（5）成形制品不再加工、重磨由于硬質(zhì)合金硬度高并有脆性，所以粉末冶金成形燒結(jié)后不再進(jìn)行切削加工或重磨，特需再加工時(shí)，只能采用電火花、線切割、電解磨削等電加工或?qū)ｉT的砂輪磨削。通常由硬質(zhì)合金制成的一定規(guī)格的制品，采用釬焊、粘接或

塑性降低。主要原因是由于鉛、錫、鎘等雜質(zhì)在鋅中溶解度過小。因此，選材和熔煉時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制雜質(zhì)含量。壓鑄合金

同樣兩種噴頭非常類似。低溫下玻璃球內(nèi)的液體并不會(huì)結(jié)冰。而日常使用時(shí)被“凍壞”的噴頭，基本都是由于沒有選對(duì)管網(wǎng)系統(tǒng)、或者沒有落實(shí)保溫措施，導(dǎo)致管網(wǎng)中的水結(jié)冰，體積膨脹后而產(chǎn)生的超高載荷，其破壞結(jié)果對(duì)兩種噴頭都是一樣的——回暖后漏水，并更換。

 壓鑄鋅合金化學(xué)成分和力學(xué)性能（GB/T13818—92）如表2-1所示，在國(guó)標(biāo)中合金代號(hào)由字母“Y”、“X”（“壓”、“鋅”字兩漢語拼音第一個(gè)字母）及其后面的三位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。

鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時(shí)，成本下降又大大促進(jìn)了鎂合金在汽車上的應(yīng)用。壓鑄合金

易熔合金用在制模中，制模周期短，機(jī)加工工時(shí)少，優(yōu)越性明顯。此外易熔金屬還被廣泛應(yīng)用在醫(yī)學(xué)上制作放射治療用的擋塊, 用低熔點(diǎn)合金制作的擋塊在放射治療時(shí)能有效地遮擋人體正常組織，易熔合金制作擋塊的方法有效提高了放射治療的精確度與安全度。

從90年代開始，歐美、日本、韓國(guó)的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。鎂合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)顯示出長(zhǎng)期的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在過去十年里，其年增長(zhǎng)速度超過15％。