材料的研究包括對WC-Co硬質(zhì)合金中Co的質(zhì)量含量、粒徑，環(huán)保合金

目前市場上最常見的閉式噴頭的感溫元件有易熔合金和玻璃泡兩種，而大家對這兩種噴頭的使用上存在一些困惑。例如：認為易熔合金噴頭的抗壓強度比玻璃泡噴頭更好；認為玻璃泡噴頭不耐零下的低溫；認為玻璃泡噴頭的動作速度不如易熔合金快。易熔合金一般有7檔動作溫度，而玻璃泡動作溫度有13檔。均為我國承認的動作溫度。

金剛石材料的粒徑、純度，以及兩種材料的質(zhì)量比等方面。在工藝參數(shù)方面，湖南伊澍智能制造探索了這種復合材料的3D打印參數(shù)，例如電子束熔化掃描的掃描速率、電流、熔化溫度等。

鎂合金還具有高導熱率、無毒性、無磁性、不易破碎等優(yōu)點。環(huán)保合金

由于液力偶合器在處于制動或過載工況時，所損失的功率轉(zhuǎn)化為熱量，使工作腔內(nèi)液體急劇加熱。當工作液體溫度升高到所允許的極限值時，低熔點易熔塞中的易熔合金就會溶化，工作液體便在離心壓力作用下從工作腔經(jīng)由易熔塞小孔噴出，工作腔中的液體噴空時，液力偶合器輸入和輸出因失去工作介質(zhì)被切斷而不再傳遞功率，

鎂的標準電極電位較低，并且它表面形成的氧化膜是不致密的，因而抗蝕性較低，因此，鎂鑄件常需進行表面氧化處理和涂漆保護。鎂易燃，鎂液遇水即起劇烈作用而導致爆炸，而且鎂的粉塵亦會自燃。因此，在鎂合金生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)中均應有專

鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時，成本下降又大大促進了鎂合金在汽車上的應用。環(huán)保合金

上述國標GB5135.1-2003中摘錄的文字描述說明了10年時間不是說易熔合金的壽命，而是保險數(shù)據(jù)的計算值。說明易熔合金噴頭不應追求高的抗破壞壓力，著重應注重低壓情況下，考慮長時間內(nèi)會不會出現(xiàn)金屬蠕動的現(xiàn)象。從熱敏感元件強度在國標測試直觀的數(shù)值來看：TYCO玻璃泡元件平均破碎載荷是3701.6N，

從90年代開始，歐美、日本、韓國的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。鎂合金壓鑄件在汽車上的應用已經(jīng)顯示出長期的增長態(tài)勢。在過去十年里，其年增長速度超過15％。